מנהרות הכניסה החדשה לירושלים באורך כולל של ככ- 2.8 ק"מ אורך בביצוע חברת שפיר-פיצורוטי ובליווי גיאולוגי צמוד של "רובד" תוך התגברות על בעיות סבוכות כגון תופעות קארסט גדולות.
Rd 16 project: The new entrance to Jerusalem includes 2.8 km of tunnels executed by Shapir_Pizzorotti company, include a 24/6 geological inspections by Roved. The project crosses large karst cavities which cause immense problems to overcome.
התמודדות עם שכבות חוואר להן חוזק נמוך ועלולות לגרום לבעיות הידרוסטטיות.
Dealing with marl layers with hydrological problems as well as low strength strata.
חללי המסה בסלעים – קארסט – מאתגר את הליווי הגיאולוגי והפתרונות ההנדסיים הנדרשים.
The tunnels cross karst voids which challenges engineering solutions.
חתך גיאולוגי – מוצא-רבידה (מקטע צפוני של מנהרות כביש 16).
פרופ' איתן שש – אורח רובד במנהרה.
Prof. Eitan Sass is our
guest in the tunnels
קריסת סלעים מחלקה העליון של המנהרה.
Collapse of rocks from the crown due to karst void